Vodna črpalka motorja Deutz

V cilindru motorja je več vodnih kanalov za kroženje hladilne vode, ki so povezani z radiatorjem (splošno znanim kot rezervoar za vodo), nameščenim na sprednjem delu avtomobila, skozi vodovodne cevi, da tvorijo velik sistem kroženja vode. Na zgornjem izhodu vode iz motorja je vodna črpalka, ki jo poganja jermen ventilatorja, da črpa vročo vodo v vodnem kanalu cilindra motorja in črpa hladno vodo. Zraven vodne črpalke je tudi termostat. Ko je avto šele zagnan (hladen avto), se ne odpre, tako da hladilna voda ne gre skozi rezervoar za vodo, ampak le kroži v motorju (splošno znano kot mala cirkulacija). Ko temperatura motorja doseže nad 95 stopinj, se odpre in vroča voda v motorju se prečrpa v rezervoar za vodo. Hladen veter piha skozi rezervoar za vodo, ko se avto premika naprej, in odvzema toploto.

Motor poganja ležaj vodne črpalke in rotor, da se vrtita skozi jermenico, hladilno tekočino v vodni črpalki pa poganja rotor, da se vrtita skupaj. Pod delovanjem centrifugalne sile se vrže na rob ohišja vodne črpalke, hkrati pa se ustvari določen tlak, nato pa izteče iz iztoka vode ali vodovodne cevi. Običajno ga poganja ročična gred motorja prek klinastega jermena. Prenosni jermen je ovit okoli jermenice ročične gredi in jermenice vodne črpalke. Ko se ročična gred vrti, se bo vrtela tudi gred vodne črpalke, gred vodne črpalke pa bo poganjala rotor, da se vrti in s tem pretvarja mehansko energijo v hidravlično energijo.

Priljubljena oznake: Vodna črpalka motorja Deutz, deli motorja Deutz