Črpalka enote za vbrizgavanje motorja Deutz

Črpalka enote za vbrizgavanje motorja Deutz je natančna naprava z zelo visoko natančnostjo obdelave, ki zahteva velik dinamični razpon pretoka, močne zmožnosti proti zamašitvam in onesnaževanju ter dobro zmogljivost atomizacije. Injektor prejme signal impulza vbrizgavanja, ki ga pošlje ECU, in natančno nadzoruje količino vbrizga goriva. Te lastnosti bi morale izpolnjevati zahteve sistema zgorevanja dizelskega motorja, da bi bila tvorba mešanice in zgorevanje popolna ter dosegli večjo moč in toplotno učinkovitost.

Elektronsko krmiljen injektor je najbolj kritična in zapletena komponenta v sistemu skupnega voda in je tudi najtežja komponenta za načrtovanje in obdelavo. ECU nadzoruje odpiranje in zapiranje elektromagnetnega ventila za vbrizgavanje goriva v visokotlačno vodilo v zgorevalno komoro z najboljšim časom vbrizgavanja, količino in hitrostjo vbrizgavanja. Da bi dosegli učinkovito začetno točko vbrizga in natančno količino vbrizga, sistem skupnega voda uporablja poseben injektor s hidravličnim servo sistemom in elektronskim krmilnim elementom (elektromagnetni ventil).

Injektorji so razdeljeni na odprte in zaprte vrste. Dizelski motor med sesalnim taktom vdihava čisti zrak. Ko se kompresijski takt bliža koncu, se dizelsko gorivo črpa skozi črpalko za vbrizgavanje goriva, da se tlak olja poveča na več kot 100 MPa, in se skozi injektor goriva razprši v valj. V zelo kratkem času se pomeša s stisnjenim visokotemperaturnim zrakom in tvori gorljivo zmes.

Priljubljena oznake: Črpalka enote za vbrizgavanje motorja Deutz, deli motorja Deutz