Ključni premisleki pri oblikovanju ladijskih dizelskih motorjev, odpornih na visoko temperaturo in vlago
V obalnih vodah jugovzhodne Azije se delovna plovila soočajo s surovim okoljem, za katerega so značilne visoke temperature in visoka vlažnost. Temperature ostajajo visoke-celo leto, relativna vlažnost pa pogosto ostaja visoka, kar postavlja izjemno visoke zahteve za pomorsko energetsko opremo. Ladijski dizelski motorji kot primarni vir energije za delovna plovila na morju zahtevajo optimizirano zasnovo v več ključnih dimenzijah, da zagotovijo stabilno delovanje in učinkovitost.
Uporaba visoko{0}}temperaturno-odpornih materialov
Da bi se spopadli z visokimi temperaturami, ključne toplotno{0}}občutljive komponente dizelskih motorjev, kot so glave valjev, bati in obloge valjev, potrebujejo materiale z odlično visoko-temperaturno odpornostjo.
Izboljšanje strukturne zasnove za prilagajanje vlagi
Okolja z visoko vlažnostjo lahko zlahka povzročijo korozijo kovinskih komponent, zato je treba zaščito pred korozijo upoštevati pri konstrukcijski zasnovi ladijskih dizelskih motorjev. Velike sestavne dele, kot sta osnova motorja in ohišje motorja, je mogoče obdelati s posebnim, integriranim postopkom proti-korozijskega premaza. To ustvari gosto, korozijsko-odporno zaščitno prevleko na kovinski površini, ki preprečuje stik vlage s kovino.
Glede na visoke temperature je zmogljivost odvajanja toplote hladilnega sistema ladijskega dizelskega motorja ključna. Tradicionalne hladilne sisteme je mogoče nadgraditi z optimizacijo zasnove, kot je uporaba visoko{1}}učinkovitih cevnih-in-pamenskih radiatorjev, povečanje števila in površine reber ter izboljšanje učinkovitosti izmenjave toplote med hladilno tekočino in zunanjim zrakom.
V okoljih z-visoko vlažnostjo lahko običajna hladilna sredstva absorbirajo prekomerno vlago, kar vpliva na učinkovitost hlajenja in povzroči korodiranje hladilnega sistema. Zato nekateri dizelski motorji na morju uporabljajo posebna hladilna sredstva z visokim vreliščem, nizkim zmrziščem in močno odpornostjo proti koroziji.
Visoke temperature zmanjšajo viskoznost maziva, kar povzroči zmanjšano učinkovitost mazanja. Da bi odpravili to težavo, dizelski motorji na morju v jugovzhodni Aziji potrebujejo maziva s stabilno visoko-temperaturno zmogljivostjo. Ta maziva imajo visok indeks viskoznosti in ohranjajo razmeroma stabilno viskoznost kljub temperaturnim nihanjem, kar zagotavlja dober oljni film med gibljivimi deli motorja tudi pri visokih-temperaturnih pogojih, kar zmanjšuje obrabo.
V okoljih z-visoko vlažnostjo lahko vlaga zlahka prodre v mazalni sistem, razredči mazivo in pospeši korozijo kovinskih komponent. Zato sistem mazanja ladijskih dizelskih motorjev zahteva izboljšano zasnovo tesnjenja. Visoko{3}}kakovostna tesnila in oljna tesnila je treba uporabiti za tesno tesnjenje območij,-ki so izpostavljena puščanju, kot so oljna posoda, oljna črpalka in priključki cevi za olje, da preprečite vdor vlage.
