Podjetje Cumins Engines Inc. je nedavno napovedalo nadgradnjo osnovne tehnologije za svoj klasični ladijski motor-srednje moči, 6CTAA8.3-M260. Nova serija izdelkov dosega pomemben preboj v učinkovitosti porabe goriva, saj izkorišča natančen nadzor zgorevanja in optimizirano ujemanje moči, da uporabnikom pomaga znižati stroške delovanja za 12 %. Ta nadgradnja ne samo da ohranja glavne prednosti motorja v stabilnosti in vzdržljivosti, ampak tudi natančno izpolnjuje potrebe po znižanju stroškov in izboljšanju učinkovitosti ladijskega prometa po celinskih plovnih poteh in obalnih dejavnostih, s čimer daje nov zagon zeleni in nizkoogljični preobrazbi ladijskega prometa.
6CTAA8.3-M260 se ponaša z odlično močjo z nazivno močjo 190kW (260KM) in največjim navorom 1125N·m, zaradi česar je široko uporaben za različne scenarije, kot je 300{10}}1000 ton barže za suhi tovor po celinskih vodah,-obalna plovila z vlečno mrežo, čolni za ogled znamenitosti po celinskih rekah ter mala in srednje velika plovila za posebne namene.
Po besedah tehničnega direktorja je glavna nadgradnja nove serije 6CTAA8.3-M260 osredotočena na izboljšanje ekonomičnosti porabe goriva: z optimizacijo sistema za vbrizgavanje goriva in sprejetjem visoko{5}}natančnih injektorjev ter inteligentnih strategij vbrizgavanja je razprševanje goriva bolj enakomerno, učinkovitost izgorevanja pa je izboljšana za več kot 5 %; hkrati je sistem vmesnega hlajenja s turbinskim polnilnikom nadgrajen, da se doseže natančno ujemanje prostornine vsesanega zraka in prostornine vbrizga goriva, kar ohranja optimalno razmerje zrak-gorivo pri različnih pogojih obremenitve. Po testiranju na ladji je novi model motorja pokazal stopnjo porabe goriva manj kot 16 L/uro pri 50-odstotni obremenitvi (običajni pogoji delovanja za ladijski promet po celinskih plovnih poteh) v primerjavi s prejšnjo serijo. Na podlagi izračunov povprečnega letnega obratovalnega časa plovil to pomeni prihranek več deset tisoč juanov pri stroških goriva na plovilo na leto, kar ima za posledico zmanjšanje skupnih operativnih stroškov za 12 %.
Predvsem ta nadgradnja ni žrtvovala zanesljivosti izdelka ali okoljske prilagodljivosti. Nova serija motorjev 6CTAA8.3-M260 ohranja 6-cilindrično integrirano zasnovo strukture, s 25 % manj delov kot podobni izdelki, kar ima za posledico nižjo stopnjo napak in primernost za kompaktne strojnice plovil. Obloge valjev so izdelane iz litega železa z visoko vsebnostjo niklja, odpornega proti koroziji, in skupaj z mokrim turbopolnilnikom, ki se učinkovito upirajo koroziji hlapov morske vode, zaradi česar so popolnoma primerne za kompleksna delovna okolja, kot so celinske plovne poti in obalne vode. Izpolnjuje tudi emisijske standarde Euro II in je v skladu z okoljskimi zahtevami običajnih ladijskih območij.
Industrijski analitiki verjamejo, da je zaradi zelene preobrazbe pomorske industrije in stroškovnih pritiskov visoko učinkovita in-varčna električna oprema postala osrednje tržno povpraševanje. Pričakuje se, da bo nova serija motorjev Dongfeng Cummins 6CTAA8.3-M260 z 12-odstotnim znižanjem obratovalnih stroškov in stabilno prilagodljivostjo različnim delovnim pogojem še povečala svojo konkurenčnost na srednje{7}}močnem trgu ladijskih pogonov, saj bo zagotovila stroškovno-učinkovitejše energetske rešitve za mala in srednje velika plovila.
Razume se, da je Cumins istočasno nadgradil svoj sistem po-prodajnih storitev, s čimer je uporabnikom nove serije izdelkov zagotovil prilagojene načrte vzdrževanja, hitro dobavo delov in tehnično podporo na daljavo, kar uporabnikom celovito zagotavlja učinkovito delovanje. Za podrobne parametre izdelka in prilagoditvene rešitve se obrnite na uradno servisno linijo Dongfeng Cumins ali vašega lokalnega prodajalca.
