Glede na strukturne značilnosti ladijskega motorja 6LTAA8.9-M315 (turbopolnilnik + vmesno hlajenje zraka-v-zrak, natančen sistem vbrizgavanja goriva itd.) in korozijske mehanizme navigacijskega okolja (vlažnost, slani pršič) je za zmanjšanje tveganja korozije potrebno osredotočanje na "zaščito združljivosti tipa motorja + delovanje celotnega procesa in vzdrževanje." Osnovne ukrepe je mogoče razdeliti na tri razsežnosti, vse pa so namenjene odpravljanju korozijskih slabosti motorja:
I. Krepitev ciljne zaščite ključnih komponent (blokiranje vira korozije)
Zaščita hladilnika polnilnega zraka--zrak: nanos plazemsko{2}}napršene ZrO₂-TiN keramične prevleke na rebra iz aluminijeve zlitine izboljša odpornost na slano prho za več kot 5000 ur.
Zaščita turbopolnilnika: nanos nano{0}}samo-prevleke na rotorju iz martenzitnega nerjavečega jekla zapolni luknjičasto korozijo, ki jo povzročajo kloridni ioni v slanem pršilu, in upočasni širjenje razpok zaradi utrujenosti na lopaticah.
Zaščita sistema za vbrizgavanje goriva: Namestite hidrofobni prestreznik slane prše s hidrofobnim filmskim materialom na odprtino posode za gorivo, da preprečite vdor podmikronskih -delcev solne prše.
Zaščita zunanjih komponent: Zamenjajte električne konektorje motorja s konektorji z oceno IP67, odpornimi na slano prho in vodotesnimi konektorji, da izboljšate izolacijo v okoljih z visoko vlažnostjo.
II. Optimizirajte strategije vzdrževanja sistema (zakasnitev prenosa korozije)
Sistem goriva: strogo nadzorujte vsebnost vlage v gorivu (manj kot ali enako 0,1 %), da preprečite emulgiranje maziva; redno čistite filter za gorivo.
Sistem mazanja: uporabite mazalno olje proti-emulgiranju; preizkusite vsebnost vlage in nečistoč v olju vsakih 2000 ur; nemudoma zamenjajte staro mazalno olje, da preprečite, da bi visoka vlaga vstopila v okrov ročične gredi in pospešila obrabo in korozijo bata in puše.
III. Prilagoditev vzdrževalnih ciklov za prilagajanje navigacijskemu okolju (dinamično preprečevanje in nadzor)
Na podlagi standarda ISO9223 za ocenjevanje razpršene soli prilagodite pogostost vzdrževanja glede na razlike v območjih plovbe: v ob-obalnih območjih z visoko razpršenostjo soli (koncentracija soli > 5 g/m³) vsakih 1500 ur preverite morebitno korozijo; v odprtih-oceanskih vlažnih in vročih območjih (relativna vlažnost pogosto > 85 %) vsakih 2000 ur preverite korozijo in nabiranje vodnega kamna osnovnih komponent, kot so kanali za hlajenje bata, stene cilindra in rotorji turbin, ter jih nemudoma očistite ali popravite.
