Med globalnim prizadevanjem za zmanjšanje emisij pomorske moči se ladijski motor Cummins K38 prek --postopenjske-kombinacije tehnologij za-optimizacijo motorja in naknadne obdelave natančno prilagodi več-stopenjskim zahtevam glede emisij, od IMO stopnje I do stopnje III, zaradi česar je osrednja izbira pogonskega sklopa za komercialne ladijske prevoze in vrhunski-prosti čas plovila. Njegova tehnična logika se vrti okoli uravnoteženja nadzora emisij z zanesljivostjo, kar ustvarja rešitev za zmanjšanje emisij ladijskega motorja z visoko-konjsko močjo za večkratno uporabo.
Ladijski motor Cummins K38
Popolna pokritost, od globalnih standardov do regionalnih strogih kontrol
Predpisi o emisijah ladijskih motorjev so osredotočeni na standarde IMO Tier. Cummins K38 dosega popolno skladnost v vseh scenarijih z različnimi tehničnimi konfiguracijami:
Globalna skladnost IMO Tier I/II: tako za Tier I, ki je stopil v veljavo leta 2000, kot za Tier II, ki je začel veljati leta 2011, K38 odpravlja potrebo po zunanjih napravah za naknadno obdelavo in dosega skladnost izključno z optimizacijo tehnologije v-motorju, zaradi česar je primeren za plovbo zunaj območij nadzora emisij (ECA) po vsem svetu. Regionalna izboljšava IMO Tier III: K38 dosega skladnost s standardi Tier III, ki so začeli veljati v Severni Ameriki, Evropi in obalni Kitajski leta 2016, s kombinacijo tehnologije "čiščenja v -motorju + naknadne obdelave SCR", ki izpolnjuje stroge zahteve območij nadzora emisij.
Ta mehanizem je hkrati skladen tudi z regionalnimi standardi, kot je US EPA Tier 3/4, ki vzpostavlja zmožnosti med-združljivosti trga.
V-optimizaciji motorja kot temelju jo naknadna obdelava natančno dopolnjuje
Cummins K38 uporablja strategijo "stopenjskega zmanjševanja emisij", ki prilagodljivo združuje tehnološke module na podlagi regulativnih ravni. To zagotavlja skladnost z emisijami, hkrati pa ohranja legendarno vzdržljivost motorja serije K.
Praktična vrednost skladnosti: Umetnost uravnoteženja vzdržljivosti in zmanjšanja emisij
Tehnologija za nadzor emisij Cummins K38 je zasnovana glede na temeljne operativne potrebe pomorskih plovil:
Možnost nadzora nad stroški: Naknadna obdelava ni potrebna v pogojih delovanja Tier I/II, kar zmanjšuje začetno naložbo. Sistem Tier III SCR sinhronizira cikle remonta motorja z motorjem, s čimer odpravi-izpade vzdrževanja v srednji življenjski dobi. V kombinaciji s 5-odstotnim izboljšanjem porabe goriva to znatno zmanjša stroške življenjskega cikla.
Okoljska prilagodljivost: od visoko{0}}obremenjenih operacij komercialnega ladijskega prometa do tihih zahtev superjaht, njena emisijska tehnologija deluje v sinergiji z močjo in nadzorom hrupa. Sistem skupnega voda na primer dosega delovanje z nizkimi-tresljaji, zaradi česar je primeren za-ladje višjega razreda.
Certifikacijska gotovost: Certificiranje IMO EI App in preverjanje s strani klasifikacijskih zavodov (kot sta DNV in Kitajska klasifikacijska družba) zagotavljata skladnost v vseh svetovnih vodah.
