"Oba motorja Cummins, ampak katerega naj izberem?" To je pogosto zastavljeno vprašanje na trgih gradbenih strojev in gospodarskih vozil. Dva modela Cummins z različnimi strukturami ventilov nista le zamenjava za stare, temveč sta precej diferencirani tehnični rešitvi, prilagojeni različnim scenarijem delovanja. Njihove glavne razlike so v zanesljivosti, učinkovitosti in skladnosti.
Osnovne tehnološke razlike med obema neposredno vplivajo na zmogljivost:
Učinkovitost vnosa:Zasnova dvojnega sesalnega ventila modela s 24-ventili poveča površino sesalnega in izpušnega toka za 40 %. V kombinaciji z navpično razporeditvijo injektorja, nameščenega na sredini, to izboljša izkoristek zraka za 18 % in zagotavlja popolnejše zgorevanje. Model z 12 ventili ima večjo površino enega ventila. Čeprav je učinkovitost vnosa nekoliko nižja, je manj verjetno, da bo dihalne poti zamašil z nečistočami, kot sta pesek in prah.
Natančnost nadzora:24-ventilski motorji so opremljeni z elektronsko črpalko VP44 ali visokotlačnim sistemom skupnega voda, ki dosegajo tlake vbrizgavanja do 1800 barov in so v skladu s strogimi predpisi o emisijah, kot je China VI. Medtem ko mehanske črpalke v 12-ventilskih motorjih ponujajo velik potencial za naknadno vgradnjo (podpirajo izhodne moči do 1000 konjskih moči), nimajo prilagodljivosti pri nadzoru emisij.
Strukturna kompleksnost:12-motorji z ventili uporabljajo spodaj nameščeno zasnovo odmične gredi in potisnega droga, kar ima za posledico 30 % manj delov kot motorji s 24 ventili in manj potencialnih točk okvar. 24-motorji z ventili običajno uporabljajo dvojne odmične gredi v glavi, ki zmanjšajo mehanski hrup za 5–8 dB, vendar zahtevajo večjo vzdrževalno usposobljenost.
Primerjava scenarijev: kateri motor najbolj ustreza vašim operativnim potrebam?
12-ventilski motor: "Prvak zanesljivosti" v težkih okoljih
V aplikacijah, kot so rudarski in kmetijski stroji, nudi 12-ventilski motor nenadomestljive prednosti:
Vzdržljivost: Mehanska črpalka nima elektronskih komponent in njena stopnja napak je 60 % manjša kot pri 24-ventilskem motorju pri temperaturah do -30 stopinj ali v okoljih s koncentracijo prahu 0,8 mg/m³.
Stroški vzdrževanja: Cena na enoto sklopa ventilov je le-tretjina cene motorja s 24 ventili. Popravila ne zahtevajo posebne diagnostične opreme in se lahko izvedejo v katerem koli mestnem servisnem centru.
Združljivost z gorivom: zelo toleranten na nizko-kakovostno dizelsko gorivo, ohranja stabilno delovanje na oddaljenih območjih brez-kakovostnega goriva.
24-ventilski motor: "Pionir zmogljivosti" z učinkovitostjo in skladnostjo
Motorji s 24 ventili so prednostni v logistiki, transportu, mestni infrastrukturi in drugih aplikacijah.
Prednosti-varčevanja z energijo: 24-ventilski motor ISM11 v težkem tovornjaku Shaanxi Automobile Delong X3000 nudi 3 % prihranek goriva v primerjavi z 12-ventilskim motorjem enake moči, s čimer prihranite 6000 litrov goriva v 200.000 kilometrih na leto.
Skladnost z emisijami: Optimizirano zgorevanje zmanjša nastajanje NOx, zniža obremenitev sistema za naknadno obdelavo za 20 % in zmanjša porabo sečnine za 3 % v skladu s Kitajsko VI emisijskimi standardi.
Odziv moči: Izhodni navor pri nizkih vrtljajih (1100 vrtljajev na minuto) je za 25 % večji kot pri motorju z 12 ventili, kar omogoča lažji zagon pod velikimi obremenitvami.
Podatki iz industrije kažejo, da na trenutnem trgu gradbenih strojev motorji z 12 ventili še vedno predstavljajo 35 % nadomestnega trga za starejšo opremo, medtem ko motorji s 24 ventili predstavljajo več kot 70 % nakupov nove opreme. Z nadgradnjo predpisov o emisijah in naraščajočim povpraševanjem po učinkovitem delovanju postajajo 24-ventilski modeli glavni tok na trgu, vendar bo nenadomestljiva narava 12-ventilskih modelov v posebnih scenarijih obstajala še dolgo.
